鄭州風速風向儀分析皮托管的其他用途有哪些?
2019-11-18 00:00:00 來源： 點擊：3470 喜歡：0
鄭州風速風向儀分析皮托管的其他用途有哪些?皮保管測量出來的靜壓還可以用來作為高度表的核算參數。假定膜盒完全密封，里邊的壓力始終保持相當于地上空氣的壓力。這樣當飛機飛到空中，高度增加，空速管測得的靜壓下降，膜盒便會鼓起來，測量膜盒的變形即可測得飛機高度。這種高度表稱為氣壓式高度表。
運用空速管測得的靜壓還可以制成"升降速度表"，即測量飛機高度改動快慢(爬高率)。表內也有一個膜盒，不過膜盒內的壓力不是依據空速管測得的動壓而是經過專門一根在出口處開有一小孔的管子測得的。這根管子上的小孔巨細是特別規劃的，用來綁縛膜盒內氣壓改動的快慢。
假定飛機上升很快，膜盒內的氣壓受小孔的綁縛不能很快下降，而膜盒外的氣壓由于有直通空速管上的靜壓孔，可以很快抵達相當于外面大氣的壓力，所以膜盒鼓起來。測量膜盒的變形巨細即可算出飛機上升的快慢。飛機下降時，狀況正相反。膜盒外壓力急速增加，而膜盒內的氣壓只能緩慢升高，所以膜盒下陷，帶動指針，閃現負爬高率，即下降速率。飛機平飛后，膜盒內外氣壓逐漸相等，膜盒恢復正常形狀，升降速度表指示為零。
皮保管測量出來的速度并非是飛機真實相對于地上的速度，而僅僅相對于大氣的速度，所以稱為空速。假定有風，飛機相對地上的速度(稱地速)還應加上風速(順風翱翔)或減去風速(逆風翱翔)。
另外皮保管測速原理運用到動壓，而動壓和大氣密度有關。相同的相對氣流速度，假定大氣密度低，動壓便小，空速表中的膜盒變形就小。所以相同的空速，在高空指示值比在低空小。這種空速一般稱為"表速"。現代的空速表上都有兩根指針，一根比較細，一根比較寬。寬的指針指示"表速"，而細的一根指示的是經過各種批改的相當于地上大氣壓力時的空速，稱為 "實速"。
